未來10年將是涂裝技術發生大變化的時期。相關技術、材料、設備和管理在提高性能、減少投資、節能環保等方面的作用將越來越多地被采用。世界有名的油漆材料供應商和設備供應商開發了相應的節能集成工藝和新設備，簡化了現有工藝，降低了投資和運行成本，減少了VOC和CO2的排放，滿足了資源節約和清潔生產的要求。
涂料在提高汽車性能、減少投資、節能、保護環境等方面的作用越來越受到行業技術人員的重視。大多數供應商都以涂料原料為出發點，開發出節能環保的緊湊型涂料，這種工藝可以減少涂料設備的投資和生產運行成本，減少VOC和CO2的排放，達到節約資源和清潔生產的目的。
PVC密封膠的濕對濕工藝是指PVC密封膠在施工后不需要預焙。濕膜表面直接噴涂中間漆，與中間漆干燥室一起加熱成膠。PVC車底漆及密封膠無需預烘的施工工藝。因為PVC密封劑和中間漆的表面都是液體，所以稱為“濕對濕”工藝。
本發明節省了PVC干燥設備的投資和占地面積，簡化了生產工藝，降低了PVC密封膠預干燥的能耗，達到了降低汽車涂料生產成本的目的。但是，由于未固化的PVC密封膠在涂中間漆“濕對濕”時可能會造成光澤損失、變色、起泡等，因此需要注意PVC膠與中間漆的相容性。目前，國內涂裝車間已采用PVC濕上濕工藝，材料和工藝相對成熟。
